速度一直是人類(lèi)自有歷史以來(lái)不斷突破的目標(biāo)之一，從各式直線(xiàn)加速賽、世界級(jí)的錦標(biāo)賽都可以看到人們?yōu)榱送黄茦O限。不斷研發(fā)各種內(nèi)燃機(jī)或馬達(dá)來(lái)提升極速或縮短秒速，但這些向前的力量終究必須停止，此時(shí)就是剎車(chē)系統(tǒng)登場(chǎng)的時(shí)候。
同樣作為愛(ài)好改裝的性能玩家，我們都知道多活塞的卡鉗擁有腳感細(xì)膩，制動(dòng)線(xiàn)性等優(yōu)秀特點(diǎn)。最近，有小伙伴在小編的微博上詢(xún)問(wèn)：想改裝剎車(chē)，但是不知道換大四活塞還是大六活塞的，該怎么選擇？相信很多剛開(kāi)始接觸剎車(chē)改裝的車(chē)友也許會(huì)有同感，今天我們就來(lái)說(shuō)道說(shuō)道這個(gè)問(wèn)題。
在改裝之前，我們都知道一個(gè)基本的常識(shí)就是選擇剎車(chē)和剎車(chē)盤(pán)大小，是與輪轂有關(guān)的。輪轂的尺寸和造型決定了其能容納多大的剎車(chē)盤(pán)和卡鉗的體積。同樣，卡鉗上活塞多少的選擇也不是由車(chē)主想要多少就決定了的，而是由剎車(chē)總泵的大小決定。
多活塞卡鉗就減少了制動(dòng)時(shí)帶來(lái)的突兀感，達(dá)到很好的制動(dòng)線(xiàn)性的效果。也就是我們俗稱(chēng)的“腳感好”，而且剎車(chē)皮的磨損也會(huì)更加均勻。
